哈尔滨曾经是一座充满异国情调的国际化城市，早期的建筑荟萃了欧洲近代各流派的建筑艺术风格，包括巴洛克、拜占庭、古典主义、折中主义、新艺术运动等，这在国内是绝无仅有的。其中“新艺术运动”建筑样式，在世界建筑史上也占有一席之地。特定的历史文化积淀形成了哈尔滨有别于国内其他城市的建筑特色，这是宝贵的历史文化遗产，也是哈尔滨的魅力所在。

            保护和利用，如何兼得

    哈尔滨市著名建筑学专家常怀生谈到，保护建筑的利用和保护并非对立，完全可以和谐地统一起来。

    圣索菲亚教堂，通常被看作是一个成功的范例。这个曾经被民居遮掩着、用来做仓库的教堂，梳洗打扮后成为哈尔滨建筑艺术馆。不但保留了原有的建筑风貌，而且成为著名旅游景点，成为哈尔滨市的一座标志性建筑，文化的韵味与商业的价值得到了有效的结合。

    尽管很多专家并不赞成保护建筑与商业有所瓜葛，然而出于现实的考虑，夹缝中求生存，也只好退而求其次了。

    “关键看怎样利用，如果是在保护的前提下合理地利用，当然可行。如果单纯是为了赚钱，显然不合适。有些保护建筑为了生存引进开发商资金，结果保护建筑变味了，变质了，变成了商业建筑，不伦不类，就很失败。这样的教训很多。”

    常怀生介绍了俄罗斯列宁格勒冬宫的做法，冬宫被保护开发为博物馆后，尽管门票昂贵，但由于其独特的历史文化价值，国内外游客络绎不绝。许多国家都采用了类似的办法，将保护建筑开设为博物馆，供大家参观、游览，成为当地和世界文化不可或缺的一部分。这当然涉及到政府资金投入的问题，但“博物馆本身也有收入，关键还是资金和文化的摆法问题，哪一个更重要。”

    对于哈尔滨，是否可以借鉴这一做法？常怀生说，直到目前，哈尔滨尚无像样的博物馆，而它完全可以也应该建几个诸如中东铁路博物馆之类的博物馆。“中东铁路是一个多么好的历史题材，在哈尔滨历史乃至中国近代史上，它都是浓墨重彩的一笔，而哈尔滨却没有这方面的建筑留存下来，多么遗憾。是否可以由政府来提倡，由铁路部门来承建呢？”常怀生希望可以从学术的角度来探讨这方面的思路。“从长远来看，与经济效益相比，历史文化的社会效益永远应是第一位的。”

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